Tändstiftets värmeområde?
Tändstift tillverkas i olika värmeområden.
Ett varmare tändstift blir varmare i motorn. Ett kallare tändstift blir kallare i motorn.
När ett tändstift blir för kallt kan det inte bränna bort avlagringar av kol (under cirka 450°C). Kolavlagringar kan orsaka misständningar och så småningom förtändning (motorknackning) som kan orsaka allvarliga motorskador. När tändstiftet blir för varmt kan det förtända (över cirka 800°C). Generellt sett har ett varmare tändstift en längre isolatornos, där den större ytan absorberar mer värme från förbränningsprocessen, medan ett kallare tändstift vanligtvis har en kortare isolatornos. Ett tändstift med “korrekt termisk prestanda” är vad du vill ha. Tändstiftets funktion och tolkningen av det (tändstiftsavläsning) kan påverkas av många faktorer som tomgång före avläsning, stadskörning eller hög hastighet på motorväg, luft-bränsleförhållande rikt eller magert, tändningstidpunkt, kompressionsförhållande och överdriven oljeförbrukning. Generellt sett är det bäst att följa motortillverkarens rekommendationer för tändstiftets värmeområde.
Information tillhandahållen av NGK tändstift.
